用扳手掰弯豹5大梁，让我见识到了车评圈有多恶臭！

方程豹豹5自问世后热度一直不减，先是博主驾驶这款车在高速上跑出了18升的油耗，现在又是以一位博主，用扳手掰弯了它的大梁，似乎想以此证明，它的安全性差，用料差。

一石激起千层浪，随后开始有更多的博主开始效仿，有的博主说，坦克500的大梁，用扳手掰不弯，也有博主测试了，日系的普拉多、陆巡等越野车，也用扳手掰不弯。

一时间，扳手掰大梁成为了2024年第一个火出圈的名词，成为了网络上热议的话题。

事情的起因很简单，该博主驾驶豹5去沙漠玩耍不知因什么情况碰撞一下，导致豹5水箱撞坏了，因此他不知道怎么的，就萌生了用扳手掰大梁的想法，结果一顿操作，果然掰弯了。

这一幕，其实有点让我想起了，10几年前，某车系喜欢用大锤敲保险杠，喜欢车门站人玩杂耍表演，那时候的国人，对于汽车的认知还不太深，因此，总是觉得这样就是证明安全性的方式，除此之外，还有敲钢板、听关门声等神奇操作，该品牌也因为这些洗脑宣传，成为了很多人心目中的扎实安全的神车，直到在中保研的惊天一撞，才唤醒了不少人对于汽车安全的理性认知，当然了，依然还有不少消费者依然睡着没醒。

到现在，不少消费者已经认识到了，汽车安全性这件事，不是简单的看铁皮的厚度，框架安全更重要，比如说AB柱的强度，另外吸能区的设计也很关键。

而如今，这种扳手掰底盘的行为，让我一下子穿越到了10几年前，在消费者对于汽车的认知已经进步的情况下，为什么还有这样的神奇操作？

有细心的网友发现，该博主给大家展示的时候还是小扳手，去掰钢筋的时候换成了大扳手，掰的时候受力面积还不一样，有的是一小块。在掰的过程中，这个博主的表情显得非常吃力，仿佛吃奶的力气都用上了。对于网络上热议的扳手掰弯事件，官方表示这属于正常材料特性，同时也与受力点和杠杆力有很大关系，与实际底盘强度无关，他们呼吁各位豹友放心使用。

我想问一句，退一万步说，豹5的底盘部分区域，可以用扳手掰动，那又能证明什么呢？证明这款车安全性差？证明它减配了？

现在黑一款车，都不用讲基本法了？拿着扳手就是掰了？掰的时候角度和受力面积还不一样？没有条件黑创造条件黑？我还是怀念之前的车评圈，那时候的车评人虽然也黑车企，但是至少是拿着测试数据，拿着自己的主观驾驶感受黑。现在呢？拿着扳手黑？

说实话，豹5这款车，上市之后受到这么大的关注和非议是很正常的，毕竟这是比亚迪首次进军大众硬派越野车领域，但是有热度，不代表可以没有底线，不代表可以尬黑。我在这里要劝这位博主一句，收手吧，阿祖，外面都是法务！